L'acier revêtu d'un alliage d'aluminium-zinc à 55 % est connu pour sa polyvalence, sa longue durée de vie et ses performances supérieures. En savoir plus sur les avantages de l'alliage 55 % Al-Zn dans le bâtiment et la construction.
Qu'est-ce que l'acier revêtu d'un alliage de zinc et d'aluminium ?
L'acier revêtu d'un alliage aluminium-zinc est également connu sous le nom de galvalume. Il s'agit d'un type de produit en acier à revêtement métallique avec une couche d'aluminium, de zinc et de silicium appliquée sur une tôle ou une bobine d'acier. Ce revêtement offre à l'acier une résistance à la corrosion et une réflectivité thermique, ce qui le rend adapté à une large gamme d'applications.
Le processus de fabrication du galvalume consiste à revêtir la tôle d'acier d'une couche d'alliage aluminium-zinc fondu. L'aluminium constitue une barrière contre la corrosion. Le zinc fournit une couche supplémentaire de protection pour l'acier. Le silicium est ajouté à l'alliage pour améliorer l'adhérence du revêtement au substrat en acier.
Galvalume est souvent utilisé dans les applications de construction, telles que les toitures et les parements. Les industries de l'automobile et de l'électroménager l'utilisent pour fabriquer des pièces et des composants. Il est connu pour sa durabilité, sa résistance à la corrosion et ses faibles besoins d'entretien.
Les revêtements de zinc, d'aluminium et de silicium offrent une protection pour le métal de base, qui est similaire à la galvanisation.
Alliage d'aluminium et de zinc par rapport aux revêtements galvanisés
Les revêtements galvanisés sont fabriqués en appliquant une couche de zinc sur un substrat en acier. Cela peut être fait par galvanisation à chaud ou par galvanoplastie. Le zinc fournit une protection sacrificielle à l'acier, ce qui signifie qu'il se corrodera avant l'acier.
Les revêtements galvanisés sont souvent utilisés dans des applications où l'acier sera exposé à des environnements corrosifs, tels que des structures ou des équipements extérieurs.
L'aluminium, le zinc et le silicium constituent le substrat en acier des revêtements en alliage aluminium-zinc. L'aluminium constitue une barrière contre la corrosion, tandis que le zinc offre une protection sacrificielle.
Le silicium est ajouté pour améliorer l'adhérence du revêtement au substrat en acier. Les revêtements en alliage aluminium-zinc sont connus pour leur résistance supérieure à la corrosion par rapport aux revêtements galvanisés, en particulier dans les environnements difficiles.
Les revêtements galvanisés ont une finition brillante et brillante caractéristique. Les revêtements en alliage aluminium-zinc ont un aspect plus mat et plus mat.
Durée de vie de l'acier enduit d'alliage de zinc et d'aluminium
L'acier revêtu d'un alliage aluminium-zinc peut durer plusieurs décennies d'utilisation. Une étude comparative des toitures a été menée en Amérique du Nord, sujette aux pluies industrielles et acides.
Il y avait une détérioration de la toiture galvanisée par rapport aux tôles à 55 % d'aluminium-zinc. La feuille 55% Al-Zn a l'air neuve, même si la surface a perdu son éclat en raison de la saleté et de l'exposition aux éléments.
Depuis 1994, il y a eu peu de changement dans les revêtements aluminium-zinc sur tôles galvanisées. Les experts ont conclu que l'espérance de vie de l'acier revêtu à 55 % d'aluminium et de zinc est le double de celle de l'acier soumis au processus de galvanisation à chaud.
Les évaluations à long terme à Indianapolis en 1994 ont prouvé que les tôles d'acier contenant 55 % d'Al-Zn peuvent durer trente à quarante ans. Pour les applications marines, la durée de vie pourrait être le double de celle des tôles galvanisées.
La durabilité des revêtements Al-Zn peut permettre d'économiser de l'argent sur les réparations et l'entretien de la tôle de toiture, même si la valeur esthétique de la surface a diminué au fil des ans.
https://www.steelroofing.com/assets/doc/40yearsoflife.pdf
Conclusion
Il ne fait aucun doute que l'acier revêtu d'un alliage d'aluminium-zinc à 55 % est plus performant que les tôles galvanisées. Les résultats des tests ont montré sa polyvalence et ses performances durables, ce qui est économique
